維(wéi)修保養

齒輪泵工作原理

  齒輪泵(bèng)的概念是很簡單的(de),即它的(de)最基本形式就是兩個尺寸(cùn)相同(tóng)的齒(chǐ)輪在一個緊密配合(hé)的殼體内相互
 
  齧合旋轉,這個殼體的内(nèi)部類似“8”字形,兩個(gè)齒輪裝在裡面,齒(chǐ)輪(lún)的(de)外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機(jī)的(de)物料在吸入口進入兩個齒輪中間,并充滿這一(yī)空間,随着齒的旋轉沿殼(ké)體運動,最後在兩齒齧合時排出(chū)。
 
  在術語上講,齒輪(lún)泵也叫(jiào)正排量裝置,即像一個缸筒内的活塞,當一(yī)個齒進入另一個齒的流體空間時,液體就被機械性地(dì)擠排出來。因為(wéi)液體是不可壓縮的,所以液體(tǐ)和齒就不能在同一時間占據同一空間,這(zhè)樣,液體就被排除(chú)了。由于齒的不斷齧合,這一現象就連續在發生,因而也就在泵的出口提(tí)供了一個連續排除量,泵每轉一轉,排出的量是一樣的。随着驅(qū)動軸(zhóu)的不間斷地旋轉,泵也就不間(jiān)斷地排出(chū)流體。泵的流量直接(jiē)與泵的轉(zhuǎn)速有關。
 
  實際上,在泵内有很少量的流體損失,這使泵的運行效率不能(néng)達到100%,因為這些流體(tǐ)被用來潤滑軸承及(jí)齒輪兩側,而泵體也絕不可能(néng)無間隙配合,故不能使流體100%地從出口排出,所以少量的流體損失是必然的。然(rán)而泵還是可以良好地運行(háng),對大多數(shù)擠出物(wù)料來說,仍可以達到93%~98%的效率。
 
  對于粘度或密度在工藝(yì)中(zhōng)有變化的流(liú)體,這種泵不會(huì)受到(dào)太多影響(xiǎng)。如果有一個(gè)阻(zǔ)尼器,比(bǐ)如在排出口側放(fàng)一個濾網或一個限(xiàn)制器,泵則會推動流體通過它們。如果這個阻尼器在工作中變化,亦即(jí)如果濾網變髒、堵塞了,或限制器的(de)背壓(yā)升高了,則泵仍将保(bǎo)持恒定的流量,直至達到裝(zhuāng)置中最弱的部件的機械極限(通常裝有一個扭矩限(xiàn)制器)。
 
  對于一台泵的轉速,實際上是有限制的,這主要(yào)取決于(yú)工藝流體(tǐ),如果傳送的是油類,泵則能以很高的速(sù)度轉動,但(dàn)當流體是一種高粘(zhān)度的聚合(hé)物熔體時,這種限制就會(huì)大幅(fú)度降低。
 
  推動高粘流體進入(rù)吸(xī)入口一(yī)側的兩齒(chǐ)空間是非常重要的,如果這一空間沒有填充滿,則泵(bèng)就不能排出準确的(de)流量,所以PV值(壓(yā)力×流速)也是另外一個限制因素,而且是一個工藝變(biàn)量。由于(yú)這些限制(zhì),齒輪泵制造商(shāng)将(jiāng)提供一系列産品(pǐn),即不同的規格及排量(liàng)(每轉一(yī)周所排出的量)。這些泵将與具體的(de)應用(yòng)工藝相配合,以使系(xì)統能力及價格達到最(zuì)優。
 
  PEP-II泵的齒輪與軸共為一體(tǐ),采用通體淬硬工藝,可獲得更長的(de)工作壽命。“D”型軸承結合了強制潤滑機理,使聚合物經軸(zhóu)承表面,并返回到(dào)泵的進口側,以确保旋(xuán)轉軸的有(yǒu)效潤滑。這一特性減少了聚合物滞留并降解的可(kě)能性。精密(mì)加工的泵體可使“D”型(xíng)軸承與齒輪(lún)軸精确配合,确保齒輪(lún)軸不偏心(xīn),以防齒輪磨損。Parkool密封結構與聚四氟唇型密封(fēng)共同構成(chéng)水冷密封。這種密封實際上并不接觸軸的表(biǎo)面,它的密封原理是将聚合物冷卻到半熔融狀态而形成自密封。也可以采用Rheoseal密封,它在軸封内(nèi)表上(shàng)加工有反向螺旋槽,可使(shǐ)聚合物被反壓回到進(jìn)口(kǒu)。為便(biàn)于安裝,制(zhì)造商設計了(le)一個環形螺栓(shuān)安(ān)裝面,以使與其它設備的法蘭安裝(zhuāng)相配合,這使得筒形法蘭的制造更(gèng)容易。
 
  PEP-II齒輪(lún)泵帶有與泵的規格相匹配的(de)加熱元件,可供用(yòng)戶選配,這可保證快速加溫和熱量(liàng)控制。與泵體(tǐ)内加熱方式不同(tóng),這些元(yuán)件的(de)損壞隻限于一個闆(pǎn)子上,與整個泵(bèng)無關(guān)。
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